http://falconssaqqezv8.blogfa.com/ مختصري در مورد هیولاهای 8 سیلندر fa blogfa.com Wed, 30 Sep 2009 19:16:18 GMT http://falconssaqqezv8.blogfa.com/post-34.aspx <P align=justify><BR><FONT face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" color=#ffff00>دستتون درد نکنه ماسلهای هشت سیلندر</FONT>.<IMG height=18 src="http://blogfa.com/images/smileys/20.gif"><BR><BR><IMG style="WIDTH: 555px; HEIGHT: 190px" height=295 src="http://img.club2m.com/image-CA87_4AC31C1B.jpg" width=800><BR><BR><FONT color=#ffff00><FONT face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif">تایم ثبت شده کامارو Z/28 آقای صمدی:  14.03</FONT>  </FONT><FONT face=Tahoma><BR> <BR><IMG style="WIDTH: 556px; HEIGHT: 353px" height=596 src="http://img.club2m.com/image-4601_4AC31FB1.jpg" width=892><BR><BR></FONT><SPAN id=share_image><IMG id=iimg title="Click the image to enlarge" style="WIDTH: 553px; CURSOR: pointer; HEIGHT: 327px" onclick=javascript:this.style.width=aw;this.style.cursor=dc;this.title=nc; height=432 src="http://img.club2m.com/image-8236_4AC3A0E4.jpg" width=819><BR><BR><SPAN id=share_image><IMG id=iimg title="Click the image to enlarge" style="WIDTH: 551px; CURSOR: pointer; HEIGHT: 335px" onclick=javascript:this.style.width=aw;this.style.cursor=dc;this.title=nc; height=390 src="http://img.club2m.com/image-FD66_4AC3B269.jpg" width=819></SPAN><BR><BR><FONT color=#ffff00><FONT face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif">ترنزام آقای تفته :14.25</FONT><BR><BR></FONT><IMG style="WIDTH: 554px; HEIGHT: 303px" height=571 src="http://img.club2m.com/image-9E7F_4AC31C1B.jpg" width=984><BR></SPAN><BR><FONT face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif"><FONT color=#ffff00>دوج وایپر آقای بختیاری با زمان:۱۳.۴۷</FONT><BR></FONT><BR><IMG style="WIDTH: 554px; HEIGHT: 350px" height=542 src="http://img.club2m.com/image-AD15_4AC31C1B.jpg" width=984><BR><BR><SPAN id=share_image><IMG id=iimg title="Click the image to enlarge" style="WIDTH: 555px; CURSOR: pointer; HEIGHT: 400px" onclick=javascript:this.style.width=aw;this.style.cursor=dc;this.title=nc; height=549 src="http://img.club2m.com/image-A9C3_4AC3A0E4.jpg" width=819><BR><BR><SPAN id=share_image><IMG id=iimg title="" style="WIDTH: 553px; CURSOR: default; HEIGHT: 358px" onclick=javascript:this.style.width=aw;this.style.cursor=dc;this.title=nc; height=785 src="http://img.club2m.com/image-095C_4AC3A0E4.jpg" width=819></SPAN><BR><BR></SPAN><SPAN id=share_image><IMG id=iimg title="Click the image to enlarge" style="WIDTH: 555px; CURSOR: pointer; HEIGHT: 359px" onclick=javascript:this.style.width=aw;this.style.cursor=dc;this.title=nc; height=509 src="http://img.club2m.com/image-A73C_4AC3A0E4.jpg" width=819></SPAN><BR><BR><IMG style="WIDTH: 555px; HEIGHT: 396px" height=596 src="http://img.club2m.com/image-D055_4AC31FB1.jpg" width=832><BR><BR><IMG style="WIDTH: 551px; HEIGHT: 408px" height=596 src="http://img.club2m.com/image-F291_4AC31C1B.jpg" width=777><BR><BR><IMG style="WIDTH: 551px; HEIGHT: 315px" height=555 src="http://img.club2m.com/image-AD6F_4AC31C1B.jpg" width=984><BR><BR><IMG style="WIDTH: 550px; HEIGHT: 422px" height=845 src="http://img.club2m.com/image-290C_4AC31FB1.jpg" width=1136> <BR><BR><FONT color=#ffff00>ایول به این شورلت نوا<BR><BR></FONT><IMG style="WIDTH: 549px; HEIGHT: 403px" height=596 src="http://img.club2m.com/image-392F_4AC31FB1.jpg" width=857><BR><BR><FONT color=#ffff00>درگ BMW & پونتیاک ترنزام<BR></FONT><BR><SPAN id=share_image><IMG id=iimg title="Click the image to enlarge" style="WIDTH: 550px; CURSOR: pointer; HEIGHT: 332px" onclick=javascript:this.style.width=aw;this.style.cursor=dc;this.title=nc; height=495 src="http://img.club2m.com/image-1E6F_4AC3B269.jpg" width=819><BR><BR><BR><FONT color=#ffff00>درگ کامارو Z/28 & مرسدس بنز SL-AMG</FONT>   <IMG height=18 src="http://blogfa.com/images/smileys/33.gif"><BR></SPAN><IMG id=iimg style="WIDTH: 548px; HEIGHT: 269px" height=301 src="http://img.club2m.com/image-6A7C_4AC3B269.jpg" width=541><BR><BR><IMG id=iimg style="WIDTH: 548px; HEIGHT: 307px" height=345 src="http://img.club2m.com/image-ABC4_4AC3B269.jpg" width=554><BR><BR><IMG id=iimg style="WIDTH: 548px; HEIGHT: 314px" height=351 src="http://img.club2m.com/image-1AA4_4AC3B269.jpg" width=543><BR><BR><SPAN id=share_image><IMG id=iimg title="Click the image to enlarge" style="WIDTH: 549px; CURSOR: pointer; HEIGHT: 812px" onclick=javascript:this.style.width=aw;this.style.cursor=dc;this.title=nc; height=1155 src="http://img.club2m.com/image-BC43_4AC3B269.jpg" width=819></SPAN><BR><BR><SPAN id=share_image><IMG id=iimg title="Click the image to enlarge" style="WIDTH: 548px; CURSOR: pointer; HEIGHT: 407px" onclick=javascript:this.style.width=aw;this.style.cursor=dc;this.title=nc; height=546 src="http://img.club2m.com/image-A562_4AC3B269.jpg" width=819><BR><BR><SPAN id=share_image><IMG id=iimg title="Click the image to enlarge" style="WIDTH: 546px; CURSOR: pointer; HEIGHT: 909px" onclick=javascript:this.style.width=aw;this.style.cursor=dc;this.title=nc; height=1352 src="http://img.club2m.com/image-6487_4AC3B269.jpg" width=819><BR><BR><IMG id=iimg style="WIDTH: 548px; HEIGHT: 431px" height=441 src="http://img.club2m.com/image-4B6B_4AC3B269.jpg" width=548></SPAN></SPAN> <BR><BR><FONT size=2><FONT size=2><FONT size=2><FONT size=2></P></FONT></FONT></FONT></FONT> Wed, 30 Sep 2009 19:16:18 GMT http://commenting.blogfa.com/?blogid=falconssaqqezv8&postid=34 falconssaqqezv8 http://falconssaqqezv8.blogfa.com/post-34.aspx http://falconssaqqezv8.blogfa.com/post-33.aspx <P align=justify><FONT face=impact>                                         </FONT><FONT face="arial, helvetica, sans-serif">  </FONT><FONT face="arial, helvetica, sans-serif"><FONT size=3>قوانین جدید مسابقات شتاب ۴۰۰ متر (درگ)<BR><BR></FONT><BR>1-در رابطه با زمان و قوانین مسابقه:هر گونه تغییر در زمان و یا قوانین بصورت کتبی اعلام خواهد شد.<BR>2-تمام قوانین و تاریخ و زمان مسابقات باید با امضا شرکت کننده تحویل نامبرده گردد.<BR>3-امضا کنندگان پس از امضا قوانین و فروم ثبت نام کلیه مسءولیت را در مقابل هر گونه حادثه به عهده می گیرد.<BR>4-برکزار کننده موظف است قوانین کلی را در رابطه با این مسابقه اریه دهد و اطلاع از جزء به جزء قوانین به عهده شرکت کننده می باشد.<BR>کلاس بندی<BR>1-کلاس اول: کلاس Stret 1 شامل خودروها تا 1600 سی سی کاملآ استاندارد کارخانه<BR>2-کلاس دوم: کلاس 2 Stret شامل خودروهای از 1601 سی سی تا 2000 سی سی کاملآ استاندارد کارخانه<BR>3-کلاس سوم: کلاس Stret 3 از 2001 سی سی به بالا کاملآ استاندارد کارخانه<BR>4-کلاس چهارم: کلاس Super Stret 1 خودروهای استاندارد کارخانه که موتور فابریک تقویت شده اند (تا 1600 سی سی )<BR>5-کلاس پنجم: کلاس Super Stret 2 خودروهای استاندارد کارخانه که موتور فابریک تقویت شده اند از 1601 سی سی تا 2000 سی سی<BR>6کلاس ششم: کلاس Super Stret 3 خودروهای استاندارد کارخانه که موتور فابریک تقویت شده اند از 2001 سی سی به بالا<BR><BR>در کلاس 1.2.3.4.5.6 اجازه تغییر شکل و کاهش وزن ندارد و خودروها باید استاندارد کارخانه باشند ضمنآ در کلاسهای فوق توربو سوپر شارژر و NOS چهار چرخ مجاز به شرکت نیستند.<BR>کلاس هفتم: کلاس GT خودروهای مسابقه ای تا 2000 سی سی تنها مجاز به استفاده از فایبر در دربها و درب موتور و درب عقب و بالا پشت(توربو سوپر شارژر و NOS چهار چرخ مجاز به شرکت نیستند)<BR>8-کلاس هشتم: کلاس Super GT خودروهای مسابقه ای از 2001 سی سی به بالا و خودروهای توربو دار،NOS،شوپر شارژر و چهار چرخ،استفاده از فایبر در دربها و درب موتور ودر عقب و بالای پشت<BR><BR><BR>. هر کلاس می بایست 3 ثبت نام داشته باشد چنانچه کمتر بود در کلاس بالاتر باید حضور یابند.<BR>. شرکت کنندگان می توانند فقط در یک کلاس بالاتر از کلاس اصلی خود شرکت نمایند و امتیاز هر کلاس مربوط به خود آن کلاس است البته به شرط رعایت قوانین کلاس بالاتر.<BR>. کلاس 1.2.3.4.5.6 باید صندلی ها بسته شده باشد مگر آنکه رول بال و یا رول کیج بسته باشد می تواند صندلی عقب را باز نماید.<BR>. کلاس 1.2.3.4.5.6 باید وزن استاندارد داشته باشند و کمتر نباشد،ملاک دفترچه خودرو<BR>. در کلاس 7 اتومبیلها حداقل 1000 کیلو وزن باید داشته باشد،کلاس 8 حداقل 950 کیلو.<BR>. در کلاس 1.2.3.4.5.6 اتاق ماشین نمی تواند فایبر باشد ضمنآ شاسی ماشین باید کاملآ فابریک کارخانه باشد.همچنین ظاهر خودرو همان ظاهر کارخانه باشد و نمی تواند صندلیها را باز کرده یا ماشین را سبک نماید.<BR>. زیر بندی باید به شکل استاندارد باشد و کمک فنرهای چهار حالته و شبیه آن مجاز نمی باشد.فقط م شود استرس بار،ترکشن بار و Sway bar استفاده نمایند.<BR>. در کلاسهایی که مجاز به استفاده از فایبر در درب موتور یا صندوق،دربها،سپرها،بادگیرها و باله ها می باشند که باید حداقل دو عدد بست مخصوص داشته باشند که کنده نشود و تمام آن ها نیز باید استاندارد ساخته شده باشد.<BR>. بجز کلاس 7و8 در تمامی خودروها باید چراغ جلو و چراغ ترمز عقب نصب بوده و کار کند در کلاس 7و8 ترمز عقب کافی است.<BR>. ملاک حجم موتور اطلاعات کارخانه سازنده میباشد.اگر تعمیر موتور منجر به حجم بیش از حجم کارخانه باشد به یک کلاس بالاتر می رود.در کنترل فنی پایان مسابقه چنانچه تغیر خارج از حد مشخص شود خودرو حذف خواهد شد.<BR>. شرکت کننده در مورد رعایت قوانین راهمنمایی و رانندگی کاملآ مسول می باشند.غیر از سوخت (LPG) انواع سوخت آزاد است.<BR><BR></FONT><FONT face="arial, helvetica, sans-serif"><FONT size=4><STRONG><FONT color=#ffcc00>لاستیک:</FONT></STRONG><BR></FONT><BR>در تمامی گروه ها با رعایت مسایل ایمنی انتخاب رینگ و لاستیک آزاد می باشد.غیر از مواردی مانند ترکیدگی،زده گی در لاستیک بعد از تست فنی تعویض لاستیک ممنوع می باشد.مگر با هماهنگی مسول مسابقه برای مواردی مانند باران و غیره شرکت کنندگان برای شرکت در هر کلاس باید گواهینامه صلاحیت رانندگی در آن را قبلآ از کمیته برگزاری دریافت نمایند.<BR><BR><FONT color=#ffcc00 size=4><STRONG>ثبت نام:</STRONG></FONT><BR>شرکت کننده پس از تکمیل فرم ثبت نام حداکثر تا 48 ساعت قبل از مسابقه باید فرم را تحویل کمیته برگزاری نماید بعد از این تاریخ هیچ فرمی پذیرفته نمیشود.<BR>اتومبیلها می بایست بیمه شخص ثالث و فدراسیون پزشکی را داشته باشند.<BR><BR><BR><FONT color=#ffcc00 size=4><STRONG>لباسها:</STRONG></FONT> <BR><BR>. تمامی شرکت کنندگان می بایست در طول مسابقه لباس و کاسکت را استفاده نمایند.این لوازم در زمان کنترل فنی می بایست ارایه شود.<BR>. در کلاس 1.2.3.4.5.6 لباس یکسره و کاسکت اجباری است.<BR>. در کلاس 7.8 لیاس ،کاسکت،دستکش،وکفش همولوگ روز.<BR>. تمام راننده ها می بایست با لباس مسابقه و کاسکت بر سر در خط استارت حاضر شوند.<BR>. اتومبیل های سقف باز یا کروکی باید حتمآ کاسکت نقاب دار همولوگ بر روی سر داشته باشند.<BR>. تمام شرکت کنندگان در صورتیکه در محل پیست،مراسم توزیع جوایز برگزار شود باید با لباس مسابقه حضور داشته باشند.<BR><BR><FONT color=#ffcc00 size=4><STRONG>قوانین برگزاری:</STRONG></FONT><BR><BR>. برگزار کننده موظف است به فراهم کردن لوازم مانند چراغ،دستگاه زمان گیری ،کورنومتر برای شروع و پایان می باشد.<BR>طول پیست درگ کمتر از 550 متر نباشدبرای شتاب 400 متر هم کمتر از یازده متر حداقل بعد از پایان 150 متر فاصله ترمز داشته باشد.30 متر قبل از استارت باید محل برای گرم کردن لاستیک محیا باشد.<BR>. برگزار کننده موظف است ظرف آب جهت خیس کردن لاستیکها بر قسمت گرم کردن لاستیک حاضر نماید.<BR>. نصب سیستم صوتی قوی جهت تماشاگران و شرکت کنندگان<BR>. فاصله تماشاگران پس از حریم پیست می بایست 5 متر باشد.<BR><BR>موارد ایمنی جهت برگزاری مسابقه:<BR>1. دو دستگاه آمبولانس مجهز <BR>2. یک عدد امداد و نجات<BR>3. بیسیم<BR>4. پرچم<BR>5. یک دستگاه آتش نشانی<BR>6. مشخص بودن لباس برگزاری <BR>7. حداقل 4 عدد کپسول آتش نشانی دستی<BR><BR><FONT color=#ffcc00 size=4><STRONG>ایمنی خودروها:</STRONG></FONT><BR><BR>1. هیچ چیز غیر ثابتی در درون خودرو نباید باشد.<BR>2. صندلی های جلو یا اصلی خودرو یا همولوگ باشد.<BR>3. در کلاس 1.2.3.4.5.6 کمربند اصلی خودرو یا کمربند همولوگ.<BR>4. در کلاس 7.8 کمربند چهار طرفه 7/5 سانتی برای اتومبیلهای مسابقه ای و دیگر اتومبیل های غیر مسابقه ای شرکت کننده در این کلاس در صورت نداشتن کمربند باید تاییدیه کمیته فنی را دارا باشند.<BR>. در کلاس 1.2.3.4.5.6 کپسول دو کیلو گرمی و در کلاس 7.8 سه کیلو گرمی نصب گردد در داخل خودرو یا صندوق عقب.<BR>. در کلاس 1.2.3.4.5.6 شیشه های جلو با طلق چسب دار پوشیده شده باشد.در این کلاس ها شیشه های بغل باید به صورت استاندارد باشد و در کلاس 7.8 تمامی شیشه ها با طلق چسبدار پوشیده شود چنانچه شیشه های بغل و عقب طلق مخصوص باشد احتیاج به طلق چسبدار ندارد.<BR>. در تمتمی خودروها منبع آب اضافی رادیاتور بایست نصب گردد.اتومبیل ها نباید نشتی آب ،روغن،پارگی شیلنگ داشته باشد.<BR>. مسول فنی می تواند اجازه تعمیر موارد فوق را تا پایان زمان تست فنی صادر کند.<BR>. پس از تست فنی خودروهایی که روغن ریزی داشته باشند جریمه نقدی می شوند.<BR>. در کلاس 7 رول بار چهار نقطه و در کلاس 8 رول کیج هشت نقطه اجباری است.<BR><BR>. در خودروهای کروک یا سقف باز یا ویژه رول بار چهار نقطه اجباریست در صورت نداشتن باید تاییدیه کمیته فنی را دارا باشد.<BR>. خودروهایی که رول بار فابریک کارخانه دارند با تایید کمیته فنی مجاز به شرکت می باشند.<BR>. تمام رول بارهای خودروها باید به تایید کمیته رسیده باشد.<BR>. غیر از رول بارهایی که همولوگ FIA دارند.ضخامت لوله رول بار اصلی 45 میلی متر بقیه 38 میلی متر باید باشد.خم لوله ها به صورت خم سرد انجام شده باشد.<BR>. پایین رول بارهای عقب 60 سانتی متر ضخامت این پایه ها حداقل 30 میلی متر پایه های جلو با سه پیچ و عقب با دو پیچ میتواند نصب گردد.ضخامت پیچها 8 میلی متری می باشد و مهرها هم باید قفل دار باشد.<BR>. پایین رول بارهای اصلی و بغل روی یک صفحه به مساحت 120 سانتی متر قرار گیرد.<BR>. رول بارهایی که خم داشبورد دارد قبول نیست.<BR>. خم لوله تا 30 درجه مجاز است.<BR>. داخل خودرو در حین مسابقه فقط یکنفر می تواند حضور داشته باشد و یک راننده هم فقط با یک خودرو می تواند رانندگی کند.<BR>. شرکت کننده با دو پیروزی در سه مسابقه به دور بعدی راه پیدا می کند.<BR>. چنانچه دستگاه الکترونیکی خراب شود زمان بر اساس میانگین سه کرنومتر پایان خط محاسبه می شود.<BR>. برای هر خودرو 3 کرنومتر و یک عدد یدک می بایست فراهم شود.<BR>. قرعه کشی با حضور شرکت کنندگان صورت می گیرد و به هر دلیلی نفر حضور نداشت قرعه توسط برگزار کننده برداشته می شود و هیچ اعتراضی مورد قبول نیست قرعه کشی بر اساس شماره بغل میباشد.<BR>. پس از خاموش شدن چراغ زرد به صورت تک تک چراغ سبز روشن شده و خودرو حرکت می نماید.<BR>. چراغ قرمز در صورت استارت خطا یا موارد ضروری روشن می شود و پنجاه متر بعد از استارت با پرچم قرمز همزمان با چراغ قرمز علامت داده می شود.<BR>. پرچم قرمز در استارت خطا استفاده می گردد و حداکثر پنجاه متر بعد از استارت نشان داده میشود.<BR>. پرچم شطرنجی (سیاه و سفید)بعد از عبور اولین خودرو از خط پایان نشان داده می شود.<BR>. پرچم زرد از طرف داوران در مواقع خطر استفاده می شود برای آگاهی شرکت کنندگان تا زمانی که پرچم زرد حرکت می کند خودرو در محوطه ممنوع می باشد.<BR>. پرچم سبز در مواردی که چراغ سبز کار نکند استفاده می شود.<BR><BR><BR><SPAN id=share_image><IMG id=iimg title="Click the image to enlarge" style="WIDTH: 590px; CURSOR: pointer; HEIGHT: 357px" onclick=javascript:this.style.width=aw;this.style.cursor=dc;this.title=nc; height=549 src="http://img.club2m.com/image-A3BD_4AB88C3D.jpg" width=819></SPAN></FONT></P> Sun, 13 Sep 2009 21:19:18 GMT http://commenting.blogfa.com/?blogid=falconssaqqezv8&postid=33 falconssaqqezv8 http://falconssaqqezv8.blogfa.com/post-33.aspx http://falconssaqqezv8.blogfa.com/post-32.aspx <FONT size=5> <P align=justify></FONT><FONT face="Tahoma, Arial, Helvetica, sans-serif">بیوایک (بیوک) پس از عرضه موفق گراند اسپرت در اواخر دهه 60 و اوایل دهه 70 بار دیگر تصمیم به حضور در بازار ماسل ها گرفت این در حالی بود که تعداد زیادی از رقبای همیشگی بیوایک درست همین زمان تلاش خود را بر روی انواع دیگری از خودروها معطوف کرده بودند.<BR><BR></FONT><A href="http://img2.tinypic.info/files/9nlg22tjpkceu6q3tgoa.jpg"><IMG title=9nlg22tjpkceu6q3tgoa.jpg style="WIDTH: 554px; HEIGHT: 383px" height=373 alt=9nlg22tjpkceu6q3tgoa.jpg src="http://img2.tinypic.info/files/9nlg22tjpkceu6q3tgoa.jpg" width=538></A><BR><BR><FONT face="Tahoma, Arial, Helvetica, sans-serif">گراند نشنال با سیستم سوخت جدید همراه با توربو شارژر با نام LM9 وادار به حرکت می شد موتور 6 سیلندر این خودرو با 200 اسب بخار و گشتاور 300 پوند-فوت چیزی از رقبا کم نداشت .SFI نام سیستم تزریق این خودرو بود که میتوانست سیستم تزریق سوخت را به طور صحیح هدایت کند.این سیستم باعث افزایش راندمان موتور و کاهش مصرف سوخت شده و موتور نیز شامل یک کیت الکترونیکی بود باعث سازگاری و افزایش توان موتور می شد.گراندنشنال های اولیه به رنگ کاملآ مشکی به صورت استاندارد تولید می شدند.بیوایک در اولین سال حضوراین مدلش توانست فقط 2000 دستگاه بفروشد که این شاید به دلیل ناشناخته بودن این برند در بازارهای ماسل بود .بهترین زمان برای شتاب 0-100گراندنشنال هشت ثانیه گزارش شده است.در سال 1985 این زمان به 7/5 رسید که فقط باعث افزایش 102 دستگاه شد اما در سال 1986 با افزایش سیستم خنک کننده هوا به هوا و اصلاح سیستم توربو زمان باور نکردنی 4/9 ثانیه برای صفر تا 100 به دست آمد.<BR><A href="http://upload.mamazy.net/images/kjwcnsq5ksfq8psc7sc.jpg"></A></FONT></P> <P align=justify><FONT face="Tahoma, Arial, Helvetica, sans-serif">        <A href="http://img2.tinypic.info/files/jcripimi3k8eesn5z6vy.jpg"><IMG title=jcripimi3k8eesn5z6vy.jpg alt=jcripimi3k8eesn5z6vy.jpg src="http://img2.tinypic.info/files/jcripimi3k8eesn5z6vy.jpg"></A><BR></FONT><A href="http://upload.mamazy.net/images/ghonp6lho2mlnl21vbz.jpg"><FONT face="Tahoma, Arial, Helvetica, sans-serif"></FONT></A><BR><BR><FONT face="Tahoma, Arial, Helvetica, sans-serif">این باعث شد که فروش بیوایک تقریبآ 2/5 برابر شود سر انجام در سال 1986 بیوایک 20/740 دستگاه گراندنشنال فروخت که این را مدیون ثبت رکورد 4/7 ثانیه برای 0تا100 بود.بیوایک با وجود افزایش فروش تصمیم گرفت دوباره از بازار خداحافظی کند اما این کارخانه راههای تازه ای را برای پیشرفت در دنیای ماسل ها به دیگر خودروسازان نشان داد.<BR><BR>      <A href="http://img2.tinypic.info/files/nloag9pb6r0yuhd9me9h.jpg"><IMG title=nloag9pb6r0yuhd9me9h.jpg style="WIDTH: 564px; HEIGHT: 375px" height=456 alt=nloag9pb6r0yuhd9me9h.jpg src="http://img2.tinypic.info/files/nloag9pb6r0yuhd9me9h.jpg" width=598></A></FONT><BR><BR><FONT face="Tahoma, Arial, Helvetica, sans-serif">برگرفته از Auto World</FONT></P> Thu, 27 Aug 2009 13:36:18 GMT http://commenting.blogfa.com/?blogid=falconssaqqezv8&postid=32 falconssaqqezv8 http://falconssaqqezv8.blogfa.com/post-32.aspx http://falconssaqqezv8.blogfa.com/post-31.aspx <IMG style="WIDTH: 567px; HEIGHT: 152px" height=144 alt="" hspace=0 src="http://i40.tinypic.com/987i9i.jpg " width=611 align=baseline border=0> <BR><BR><A href="http://i41.tinypic.com/zy999l.jpg" target=_blank>ترنز ام 1970</A> <P></P> <P><A href="http://i43.tinypic.com/2pq2h3a.jpg" target=_blank>کامارو 1969</A><BR><BR><A href="http://i39.tinypic.com/25i9o3k.jpg" target=_blank>پلیموت رادرانر</A><BR><BR><A href="http://i44.tinypic.com/28umpmg.jpg" target=_blank>برن اوت کامارو</A><BR><BR><A href="http://i42.tinypic.com/30nf792.jpg" target=_blank>شورلت  کوروت</A><BR><BR><A href="http://i39.tinypic.com/dcgaar.jpg" target=_blank>کامارو 1969-2</A><BR><BR><A href="http://i39.tinypic.com/108eqrl.jpg" target=_blank>داج چارجر 1968</A><BR><BR><A href="http://i40.tinypic.com/2z4n7md.jpg" target=_blank>داج چلنجر 1970</A><BR><BR><A href="http://i40.tinypic.com/2z4zqdx.jpg" target=_blank>پلیموت کودا 1970</A><BR><BR><A href="http://i42.tinypic.com/1znudqr.jpg" target=_blank>شوی اس اس درگ</A><BR><BR><A href="http://i41.tinypic.com/687ju8.jpg" target=_blank>فورد موستانگ 1969</A><BR><BR><A href="http://i44.tinypic.com/2rhr392.jpg" target=_blank>فورد  موستانگ 1965</A><BR><BR><A href="http://i43.tinypic.com/2me9u0h.jpg" target=_blank>دماغه ی کامارو 1970</A><BR><BR><A href="http://i44.tinypic.com/20rv709.jpg" target=_blank>دریفت فورد موستانگ</A>۱<BR><BR><A href="http://i44.tinypic.com/25alw1x.jpg" target=_blank>دریفت فورد موستانگ 2</A><BR><BR><A href="http://i43.tinypic.com/24351ds.jpg" target=_blank>فورد موستانگ فست بک 1968</A><BR><BR><IMG style="WIDTH: 550px; HEIGHT: 348px" height=599 src="http://i42.tinypic.com/1znudqr.jpg" width=874></P> Thu, 28 May 2009 12:49:18 GMT http://commenting.blogfa.com/?blogid=falconssaqqezv8&postid=31 falconssaqqezv8 http://falconssaqqezv8.blogfa.com/post-31.aspx http://falconssaqqezv8.blogfa.com/post-30.aspx <P align=justify><FONT face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" color=#cccccc size=3>سلام دوستان باز هم چند تا کلیپ جدید. برای دانلود روی نوشته ها کلیک کنید.فیلمها با دو فرمت <U>VCD</U> & <U>3GP</U> در اختیار دوستان قرار گرفته شده .نظر <FONT face="Georgia, Times New Roman, Times, Serif" size=5><IMG height=18 src="http://blogfa.com/images/smileys/28.gif" width=18> <FONT color=#cccccc>فراموش نشه</FONT></FONT></FONT> <IMG height=18 src="http://blogfa.com/images/smileys/28.gif" width=18><BR><BR><FONT color=#ffff00>VCD:</FONT><BR><BR><A href="http://www.sarirshare.com/22mv1afd4kcn/Blazer_Burn_Out.mpg.html" target=_blank><FONT face="times new roman, times, serif"><FONT face="arial, helvetica, sans-serif">برن اوت شورلت بلیزر</FONT> </FONT></A><FONT face="times new roman, times, serif" size=3> <BR></FONT>               <BR><A href="http://www.sarirshare.com/e09vhcumasqr/Cadillac_Seville_Accident.mpg.html" target=_blank><FONT face="arial, helvetica, sans-serif" size=1>هر کس با آمریکایی در افتاد ور افتاد</FONT></A>   <IMG height=18 src="http://blogfa.com/images/smileys/03.gif" width=18>      <BR><BR><FONT color=#ffff00>شورلت ش</FONT><A href="http://www.sarirshare.com/cbceb5u1afbs/chevrolet_chevelle_1966_engine_454.mpg.html" target=_blank>ول 1966 موتور 454</A>   <BR>                                                         <A href="http://irapic.com/uploads/1235149920.jpg"></A><BR> <A href="http://www.sarirshare.com/dmq6t7ba8uiw/Dodge_Drifting_in_Rush_Hour.mpg.html" target=_blank>دریفت چارجر 69</A>                     <BR><A href="http://www.sarirshare.com/exem1paabkm0/Ford_Mustang_1966.mpg.html" target=_blank>برن اوت فورد موستانگ 66</A>         <BR><BR><A href="http://www.sarirshare.com/vuh8r5m97qu5/Pontiac_Trans_Am_1977_Engine_455.mpg.html" target=_blank>پونتیاک ترنز ام 77</A>                    </P> <P><BR> <BR><FONT color=#ffff00>------------------------------------------------------------------------------</FONT><BR><FONT color=#ffff00>مخصوص </FONT><FONT color=#ffff00>موبایل3GP:<BR></FONT><BR><A href="http://www.sarirshare.com/wofxfvj4hsud/Blazer_Burn_Out.3gp.html" target=_blank>برن اوت شورلت بلیزر </A>            <BR><BR><FONT color=#ffff00 size=1>هر کس با آمریکایی</FONT><A href="http://www.sarirshare.com/rt6co236qz4i/Cadillac_Seville_Accident.3gp.html" target=_blank><FONT color=#ffff00 size=1> در افتاد ور افتاد</FONT></A>  <BR><BR><BR><FONT color=#ffff00>شورلت شول </FONT><A href="http://www.sarirshare.com/imadvjpvvm5y/chevrolet_chevelle_1966_engine_454.3gp.html" target=_blank><FONT color=#ffff00> 1966 موتور</FONT> 454</A> <BR><BR><A href="http://www.sarirshare.com/4lcubrgnh8k0/Dodge_Drifting_in_Rush_Hour.3gp.html" target=_blank>دریفت چارجر 69</A>                <BR><BR><A href="http://www.sarirshare.com/1w5i4xc24qee/Ford_Mustang_1966.3gp.html" target=_blank>برن اوت فورد موستانگ 66</A>    <BR><BR><A href="http://www.sarirshare.com/7hi85h4858w8/Pontiac_Trans_Am_1977_Engine_455.3gp.html" target=_blank>ترنز ام 77</A>                          </P> Mon, 23 Feb 2009 09:26:18 GMT http://commenting.blogfa.com/?blogid=falconssaqqezv8&postid=30 falconssaqqezv8 http://falconssaqqezv8.blogfa.com/post-30.aspx http://falconssaqqezv8.blogfa.com/post-29.aspx <P align=justify><FONT size=3>سلام دوستان چند وقتی بود  براتون فبلم نمیگذاشتم.ولی امروز تصمیم گرفتم دو باره چند تا فیلم برای دانلود بذارم که حال و هواتون رو یکم عوض کنه.فعلآ این چند تا رو ببینید تا بعد.دوستان آمریکای باز فیلم هر ماشینی رو که دوست دارید بگید تا براتون بذارم. <IMG height=18 src="http://blogfa.com/images/smileys/11.gif" width=18>نظر یادتون نره<BR><BR>فرمت VCD<BR></FONT><BR><A href="http://iranmatrix.biz/uploads/Pontiac%20Trans%20Am%201976.mpg" target=_blank><STRONG>ترنز ام 1976</STRONG></A><BR><BR><A href="http://iranmatrix.biz/uploads/camaro%20Full%20Drag.mpg" target=_blank><STRONG>کامارو فول درگ</STRONG></A><BR><BR><A href="http://iranmatrix.biz/uploads/Dodge%20challenger%20bornout.mpg" target=_blank><STRONG>برن اوت داج چلنجر</STRONG></A><BR><BR><A href="http://iranmatrix.biz/uploads/Buick%20Riviera%201972.mpg" target=_blank><STRONG>برن اوت بیوایک ریویرا</STRONG></A><BR><BR>لینکهای پایین با فرمت 3gp هستند مخصوص موبایل.<BR><BR><A href="http://www.uplod.ir/download.php?file=439697" target=_blank><STRONG>ترنز ام 1976</STRONG></A><BR><BR><U><FONT color=#0000ff><A href="http://www.uplod.ir/download.php?file=984680" target=_blank><STRONG>کامارو فول درگ</STRONG></A><BR><BR><A href="http://www.uplod.ir/download.php?file=479279" target=_blank><STRONG>برن اوت داج چلنجر</STRONG></A><BR><BR><A href="http://www.uplod.ir/download.php?file=265229" target=_blank><STRONG>برن اوت بیوایک ریویرا</STRONG></A><STRONG><U><FONT color=#0000ff>  </FONT></U><BR></STRONG></FONT></U></P> Sun, 01 Feb 2009 08:51:18 GMT http://commenting.blogfa.com/?blogid=falconssaqqezv8&postid=29 falconssaqqezv8 http://falconssaqqezv8.blogfa.com/post-29.aspx http://falconssaqqezv8.blogfa.com/post-28.aspx <P align=justify><FONT face="arial, helvetica, sans-serif" size=4><FONT size=6><FONT color=#ffffff>پونتیاک ترنز ام.<BR></FONT></FONT></FONT><FONT face="arial, helvetica, sans-serif" size=4><BR><FONT color=#cccccc><FONT color=#ffff00>مختصری در مورد فایربرد ترنز ام از <U>1968</U>تا<U>1975</U>.<BR></FONT><BR><FONT size=3><STRONG>پونتیاک با دو مدل GTO و فایربرد وارد دنیای عضلانی ها شده بود اما هنوز یک حرکت برای تسخیر بازار عضلانی ها مانده بود و آن چیزی نبود جز ارائه نمونه جدیدی از فایربرد به نام ترنزام یا(ترنس ام).سال<U> 1968</U> با ورود ترنزام پونتیاک فایربرد برای اولین بار با چهار مدل به مشتریان عرضه شد.پونتیاک فایر برد و شورلت کامارو را می توان دو برادر خوانده از شرکت جنرال موتورز خواند.زیرا از لحاظ طراحی و همچنین از نظر قطعات داخلی بسیار به هم شبیه اند.</STRONG></FONT><BR><BR><IMG style="WIDTH: 544px; HEIGHT: 406px" height=599 src="http://irapic.com/uploads/1231799937.jpg" width=799><BR><BR><FONT size=3><STRONG>اما حکایت ترنزام چیز دیگری است.این خودرو با طراحی ظاهری تقریبآ متفاوت توانست جای خود را به عنوان یک مدل جدید در بین هواداران باز کند.<BR>Trans Am در سال <U>1969</U> تنها هشت عدد از نوع کانورتیبل را توانست به فروش برساند این رقم برای مدل کوپه به <U>689</U> دستگاه می رسید اما پونتیاک در این سال نزدیک به<U> 8/500</U> دستگاه فایربرد فروخت.شایداین به دلیل شناخته نشدن ترنزام در آن زمان بود.زیرا رکوردهای این شاهکار در حال حاضر نیز بسیار جالب توجه است.<BR>رقم <U>5/6</U> ثانیه برای شتاب صفر تا <U>100</U> و رقم <U>14/1</U> ثانیه برای مسافت <U>400</U> متر هنوز توسط یک ماسل باور نکردنی به نظر <BR>می رسد.اما این کمبود آگاهی در سالهای بعد جبران شد.به طوری که فروش این خودرو در سال <U>1970</U> به <U>3196</U> دستگاه و در سال <U>1971</U> به <U>2116</U> دستگاه رسید.این رقم در سال <U>1973</U> به <U>4802</U> دستگاه و در سال <U>1974</U> به <U>10255</U> دستگاه رسید.البته تبلیغات این خودرو در فیلمهای مختلف نیز در این افزایش فروش بی تاثیر نبود.فروش ترنزام در سال <U>1975</U>به <U>13670</U>عدد رسید.وبعد از آن سال به سال فروش ترنز ام افزایش میافت.این فایربردها با قدرت موتور <U>155</U>-<U>185-200-225</U> اسب بخاری به مشتریان عرضه می شدند.<BR><BR></STRONG></FONT><A href="http://irapic.com/uploads/1231799937.jpg" target=_Self>لینک پونتیاک ترنز ام 1970 (والپیپر)</A><BR><BR><FONT size=2>بر گرفته از <FONT face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif">auto world.</FONT></FONT></FONT></FONT></P> Mon, 12 Jan 2009 06:19:18 GMT http://commenting.blogfa.com/?blogid=falconssaqqezv8&postid=28 falconssaqqezv8 http://falconssaqqezv8.blogfa.com/post-28.aspx http://falconssaqqezv8.blogfa.com/post-27.aspx <FONT size=6><FONT size=6> <P><STRONG><FONT color=#ffff00 size=5>خودروهاي عضلاني</FONT></STRONG></P></FONT> <P align=justify><BR></FONT><FONT size=5><FONT size=4>اواخر دهه 60 و اوايل دهه 70 محصولات ماسل به اوج شكوفايي رسيدند.موتورهاي پر قدرت در دسترس همگان قرار داشت.رينگهاي پهن و اگزوزهايي كه هنگان دنده معكوس تنوره آتش از آن خارج مي شد اوج لذت را براي طرفداران اين هيولاي بنزيني به ارمغان آوردند.جلو پنجره ها تغيير كرده بود و ابعاد بدنه نيز به ماسلهاي ايده آل نزديك شده بود.زماني كه سوييچ را ميچرخانديد متوجه نگاه حيرت زده عابران مي شديد و اگر پا را محكم تر بر روي پدال گاز ميفشرديد احتمالآ مردم خيابان اصلي شهر را با صداي وحشتناك موتور از خواب بيدار مي كرديد.<BR><BR></FONT><FONT color=#ffcc00><STRONG><FONT color=#ffff00 size=6>پونتياك فايربرد</FONT></STRONG><BR></FONT><BR><FONT size=4>بسياري</FONT> <FONT size=4>از علاقه مندان به ماسل ها نام پونتياك را همراه با پسوند فايربرد مي شناسند.در حقيقت اين پرنده آتشين در سال 1967 و براي رقابت با كامارو و ماستنگ ها به بازار آمد.موتورهاي اين چهار چرخ هاي رام نشدني مانند ديگر ماسل ها بسيار متنوع بود.سال 1970 ورود نسل دوم پونتياك به بازار ماسل ها آغاز شد.طرح اين خودرو ها بسيار شبيه به كامارو هاي اين دهه بود.در برخي از مدلها سپرها كاملآ حذف شدند و جلو پنجره دو تكه كه نشان دهنده شخصيت پونتياك است از اين زمان به وفور در طرح هاي ماسل ها به كار گرفته شد.موتورهاي 2/6 ليتري با قدرت بيش از 150 اسب بخار و 3/7 ليتري با قدرت 255 اسب بخار اين اژدهاي 1627 كيلويي را به حركت وادار مي كرد.البته نوع خاصي از اين موتور ها كه براي مسابقات فرمولا طراحي شده بود و با همين پسوند نيز به فروش مي رفت اشتياق زيادي را در بين جوانان دهه هفتاد به وجود آورد هنوز هم رقابت فايربرد با بيوك گران در مسابقات ماسل در ذهن خيلي از علاقمندان به خودروهاي عضلاني نقش بسته است.موتور 400 فرمولا ميتوانست 0تا100 را در عرض 5/6 ثانيه بپيمايد.حداكثر قدرت اين خودرو نيز 330 اسب بخار برآورد شده است.دو ورودي بر روي كاپوت اين خودرو قرار گرفت و همان طور كه عنوان شد دربعضي مدلهاي آن سپر كاملآ حذف شده است.طراحي قسمت عقب نيز از شورولت كامارو به عاريت گرفته شده بود. البته در سال هاي بعد موتور هاي قوي تر نيز براي مشتريان مختلف عرضه شدند اما هيچ كدام ازآنها به اندازه فرمولا 400 نتوانست قدرت واقعي خود را در مسابقات مختلف نشان دهد. البته براي طرفداران معمولي ماسل ها اين نوع پونتياك بيش از حد وحشي به نظر مي رسيد.<BR></FONT><BR></P> <DIV align=justify> <IMG height=386 alt="Hosted by FreeImageHosting.net Free Image Hosting Service" src="http://www.freeimagehosting.net/uploads/57c1fb9005.jpg" width=555></DIV> <P align=justify><BR></P></FONT><FONT size=5><FONT size=6> <P align=justify><STRONG><FONT color=#ffff00>شورلت نوا</FONT></STRONG></P> <P align=justify></P></FONT><FONT size=5> <P align=justify><FONT size=4>بعد از ورود دو برند معروف شورلت كامارووشول به دنياي ماسل ها برند نوا نيز تلاش زيادي براي ورود به اين عرصه هيجان انگيز از خود نشان داد اگر چه نوا ازدوبرادر خود بزرگ تر بود اما هرگز فرصت عرضه اندام پيدا نكرده است. نواهاي اوليه با قدرت 120 اسب بخار وزمان صفر تا 100 13 ثانيه حتي نمي توانستند به سرزمين ماسل ها نزديك شوند.نوا در سال 1965 توانست قدم هاي بزرگي براي پيوستن به سرزمين پر قدرت ها بر دارد.موتورهاي 327 با قدرت 250 و300 اسب بخار شايد به عنوان قدرتمند ترين قلب تپيده ماسل ها مطرح نبود اما ميتوانست روياي مهيب ترين خودروهاي عضلاني را به واقعيت پيوند دهد. سرانجام در سال1969 عظيم ترين زمين لرزه تاريخ شهر ماسل ها را لرزاند.تيتر بزرگ ترين خبر گزاري ها و روزنامه ها از ورود يكي از قدرتمندترين خودروهاي ايالت متحده خبر داد. </FONT></P> <P align=justify><FONT size=4>شورلت نوا با پسوند (ينكو)تمام آنچه را كه از خودروهاي عضلاني انتظار مي رفت به تحقق بخشيد.ينكو مي توانست مسافت 400 متر را در عرض 13/2 ثانيه بپيمايد.گشتاور موتور اين نواي جوان رقم باورنكردني 415 پوند-فوت در 3600 دور در دقيقه گزارش شد و توان اين اسب چموش 425 اسب بخار عنوان شد در حالي كه تنها 4/7 ثانيه كافي بود تا ينكو صفرتا 100 كيلومتررا بپيمايد و اين در حالي بود كه موتور شورلت نوا ينكو مانند دو برادر ديگرش(كامارووشول)در كارخانه نصب نمي شد البته موتورهاي ديگري نيز مانند موتور 350 با توان 295 اسب بخار و موتور 396 با توان375 اسب بخار نيز مي توانستند بر روي نوا نصب شوند اما ينكو قاطعانه تمام موتور هاي ديگر را تحت شعاع خود قرار داده بود. براساس برخي منابع قدرت واقعي ينكو427اس. 450اسب بخار عنوان شد. چرخ هاي14.7 اينجي نيز براي نواها در نظر گرفته شده بود. احتمالاْ نواي ينكو سريع ترين اتومبيلي بود كه تا به حال توسط ينكو ساخته شده بود.</FONT></P> <P align=right> </P> <CENTER><IMG style="WIDTH: 552px; HEIGHT: 385px" height=410 alt="Hosted by FreeImageHosting.net Free Image Hosting Service" src="http://www.freeimagehosting.net/uploads/a0bbdd5878.jpg" width=571><BR><BR><IMG style="WIDTH: 552px; HEIGHT: 381px" height=420 alt="Hosted by FreeImageHosting.net Free Image Hosting Service" src="http://www.freeimagehosting.net/uploads/8b344f4d12.jpg" width=552> </CENTER> <DIV align=right><BR><STRONG><FONT size=1>بر گرفته از  auto world</FONT></STRONG> </DIV></FONT></FONT> Tue, 11 Nov 2008 11:57:18 GMT http://commenting.blogfa.com/?blogid=falconssaqqezv8&postid=27 falconssaqqezv8 http://falconssaqqezv8.blogfa.com/post-27.aspx http://falconssaqqezv8.blogfa.com/post-26.aspx <BR><IMG style="WIDTH: 560px; HEIGHT: 379px" height=424 alt="Hosted by FreeImageHosting.net Free Image Hosting Service" src="http://www.freeimagehosting.net/uploads/b43d308516.jpg" width=560><BR> <P><IMG style="WIDTH: 559px; HEIGHT: 463px" height=496 alt="Hosted by FreeImageHosting.net Free Image Hosting Service" src="http://www.freeimagehosting.net/uploads/58445b6582.jpg" width=554><BR><BR><IMG style="WIDTH: 559px; HEIGHT: 446px" height=438 alt="" hspace=0 src="http://i38.tinypic.com/2d18r69.jpg" width=543 align=baseline border=0></P> <P> </P> <P><IMG style="WIDTH: 555px; HEIGHT: 485px" height=472 alt="" hspace=0 src="http://i38.tinypic.com/nvtsp1.jpg" width=536 align=baseline border=0></P> <P><IMG style="WIDTH: 553px; HEIGHT: 373px" height=348 alt="" hspace=0 src="http://i38.tinypic.com/1jsy9u.jpg" width=514 align=baseline border=0></P> <P> <IMG height=364 alt="Hosted by FreeImageHosting.net Free Image Hosting Service" src="http://www.freeimagehosting.net/uploads/8bcb8df971.jpg" width=544></P> Fri, 22 Aug 2008 17:34:18 GMT http://commenting.blogfa.com/?blogid=falconssaqqezv8&postid=26 falconssaqqezv8 http://falconssaqqezv8.blogfa.com/post-26.aspx http://falconssaqqezv8.blogfa.com/post-25.aspx   <P></P> <P><FONT color=#cccccc>سلام دوستان من خودم زياد با مدل بالا حال نميكنم ولي اين مطلب جالب بود گفتم شما هم فيض ببريد.</FONT></P> <P></P> <P> </P> <P align=right></P> <P align=justify><FONT size=3><FONT color=#cccccc>استيو سالين راننده حرفه اي شركت فورد با تأسيس كمپاني معظم سالين و زير مجموعه هايي از قبيل سالين اتواسپرت .‍سالين اسپيد لب و سالين پروفورمنس</FONT> <FONT color=#cccccc>زبانزد خاص و عام است.كمپاني جديد او</FONT> <FONT face=Arial color=#ffff00><U>SMS</U></FONT> <FONT color=#cccccc>نام دارد كه از اين به بعد اتومبيل هاي تيونينگ شده توسط سالين با اين نام شناخته مي شوند.</FONT></FONT></P> <P align=justify><FONT size=3><FONT color=#cccccc>چلنجر</FONT> <FONT face=Arial><FONT color=#ffff00>570</FONT><FONT color=#ffff00>XTM</FONT> <FONT color=#999999>&</FONT><FONT color=#ffff00> 570 TM</FONT> </FONT> <FONT color=#cccccc><FONT face=Arial> </FONT>اولين محصولات كمپاني</FONT> <FONT face=Arial color=#ffff00><U>SMS</U></FONT> <FONT color=#cccccc>هستند كه بر پايه دوج</FONT> <FONT color=#cccccc>چلنجر</FONT> <FONT face=Arial color=#ffff00>R/T</FONT> <FONT color=#cccccc>ساخته ودر سال</FONT> <FONT color=#ffff00>2009</FONT> <FONT color=#cccccc>وارد بازار خواهند شد.هر دوي اين محصولات از</FONT> <FONT color=#cccccc>موتور</FONT> <FONT color=#ffff00>۷/۵</FONT> <FONT color=#cccccc>ليتري سوپر شارژر دار ساخت خود سالين بهره مي برند كه باعث شده تا</FONT> <FONT color=#cccccc>قدرت موتور از</FONT> <FONT color=#ffff00>450</FONT> <FONT color=#cccccc>به بيش از</FONT> <FONT color=#ffff00>700</FONT> <FONT color=#cccccc>اسب بخار افزايش يابد.اين دو مدل از قطعات كار</FONT> <FONT color=#cccccc>آمد شركت</FONT> <FONT face=Arial><U><FONT color=#ffff00>SMS</FONT></U> </FONT><FONT color=#cccccc>بهره مي برند كه شامل سيستم تعليق،رينگ و لاستيك جديد وقطعات آيروديناميك ميشود.ادغام موتور قدرتمند با سيستم تعليق و انتقال قدرت جديد و پيشرفته تر يك رانندگي لذت بخش را به ارمغان مي آورد.علاوه بر اين از نظر مشخصات فني به سوپر اسپرت هاي چند صد هزار دلاري نزديك شده است.</FONT></FONT></P> <P align=justify><FONT size=3><FONT color=#cccccc>جاي جاي كابين وبدنه اين چلنجرهاي توليد شده محدود به لوگوي</FONT> <FONT face=Arial><U><FONT color=#ffff00>SMS</FONT></U> </FONT><FONT color=#cccccc>مزين شده ضمن اينكه هر كدام از آنها به وسيله شخص استيو سالين امضا خواهند شد.فيل فرانك سرپرست طراحي كمپاني جديد سالين ميگويد كه دوج چلنجر يك اتومبيل تازه وارد است كه در كنارقدرت عالي قيمت مناسبي دارد و گنجايش آن براي تقويت واسپرت شدن بسيار بالاست.</FONT></FONT></P> <P align=justify><FONT size=3><FONT color=#cccccc>به علاوه اينكه از بدنه و پلت فرمي منحصربه فرد در نوع خود بهره مي برد.به زودي بايد</FONT> <FONT face=Arial> </FONT><FONT face=Tahoma><FONT color=#cccccc>شاهد عرضه اتومبيل هاي بي نظري از </FONT><FONT color=#000000><U><FONT face=Arial color=#ffff00>SMS</FONT></U> </FONT><FONT color=#cccccc>بود.اسيو سالين وعده داده است كه فورد موستانگ قرباني بعدي اين تيونر تازه تأسيس است.</FONT></FONT></FONT></P> <CENTER><IMG style="WIDTH: 538px; HEIGHT: 397px" height=557 alt="Hosted by FreeImageHosting.net Free Image Hosting Service" src="http://www.freeimagehosting.net/uploads/d1c635f5a4.jpg" width=690></CENTER> Sat, 28 Jun 2008 08:40:18 GMT http://commenting.blogfa.com/?blogid=falconssaqqezv8&postid=25 falconssaqqezv8 http://falconssaqqezv8.blogfa.com/post-25.aspx